当科技的海浪席卷而来，仍是只存在于科幻场景中的无东说念主驾驶出租车，都在以爆发式的态势【RMIAD-106】新人 ひなの2008-06-04ケイ・エム・プロデュース&$ミリオンエ112分钟，飞速赢得关注与怜爱，成为都市出行新宠。最近“萝卜快跑”无疑成为了“顶流”，“趁机”也带火了北汽极狐。
毕竟“萝卜快跑”的主力车型担当都是基于极狐阿尔法T定制的Apollo Moon车型，这也激勉了业表里东说念主士的意思意思，懂车的和不太懂车的，都不禁心生意思意思：为何极狐会成为“萝卜快跑”的最好拍档？于是趁此热度，极狐不失机机地在“萝卜重地”武汉举办了一场中枢媒体交流会，向宇宙进行了释疑，同期也再次秀了一把我方在智能化规模的“肌肉”。
北汽极狐携手百度“萝卜快跑”，开启自动驾驶买卖化运营新篇章
智能化的下半场，自动驾驶已成为新的风口，广宽车企以及高技术企业纷纷抢滩。六合武功，唯快不破，在当下要津的窗口期，纰漏占得先机就畸形于掌持了夙昔的主动权。在这一赛说念，极狐与百度“萝卜快跑”强强谐和，将其安全高效运营，在武汉交通复杂多变的中枢城区“丝滑穿梭”，无疑彰显了智驾手艺的罕见性。
其实，百度与极狐在自动驾驶规模成为“搭档”由来已久。从2021年开动签约，到如今自动驾驶买卖化运营，三年以来，基于极狐阿尔法T进行深度定制的Apollo Moon请托量已冲破700台。百度行动国内首屈一指的互联网大厂，之是以“看上”极狐，与极狐专科的汽车制造布景和罕见的智能化才调有很大关系。
在广宽智能科技中，极狐的IMC架构为“萝卜快跑”提供了弘大基础。IMC智能模块设施架构，是全球首个买卖搭载5G手艺的平台。它和会5G和V2X手艺、超高整车扭转度、超等算法连接等上风，具备超等拓展、超等智能、超等交互和超等进化四大特色，无缝契合夙昔智能出行场景手艺的兼容和彭胀，可让“萝卜快跑”更“理智”，更东说念主性化地运行。现在，自主电子电气E/E架构有计划学问产权向国际授权输出，对好意思许可收益近2亿东说念主民币，始创了我国汽车产业中枢手艺对国外输出的前例。
此外，网约车由于使用频率高、运营时分长，对车辆的耐用性和安全性漠视了极高的条款。而极狐汽车用不凡的品性和安全度，齐全得志了这些需求。极狐的每一款车，都出自和领有百年豪车制造阐明的麦格纳共建的高端制造基地，可让每一款车都看皆百万豪车的品性。此外，Apollo Moon极狐版领有抗扭刚度高达55000N·m/°的钢铝夹杂笼式车身，远超百万级豪华车，非论遭遇何种交通气象，都不错用“最强战衣”看护好每一位乘客，给用户十足的“安全感”。
极狐极致安全智驾手艺，与百度成为中国智驾“十足双骄”
其实极狐在智驾规模的成立，毫不啻于为他东说念主“作念嫁衣”，其自身的智能化功底亦然极为深厚，从仍是的全球赞助城市说念路高阶智能驾驶的量产车，到如今的极狐L3荣获首批准入试点经历，极狐一直以“先驱”的实力和姿态，引颈智驾行业行稳致远。
这少许其实极狐的用户很有发言权，这种“萝卜快跑”般的“自动驾驶”体验，早已成为阿尔法S先行版用户的平时。要知说念，极狐现在正在研发的L3车型，即是基于阿尔法S先行版所接收的先进智能架构和行业罕见的硬件基础而打造，本年4月刚刚上市的阿尔法S先行版PRO，更是将同期具备三激光雷达和HUAWEI ADS2.0高阶智驾有贪图的智驾“天花板”门槛拉低至26万以内，让用户花更少的钱享受更先进的智驾。
其实极狐的高阶智驾让东说念主吹法螺用、安适用，更多是源于其出色的安全性，何况极狐也将其对于安全的极致追求，延迟到了更前沿的自动驾驶研发之中。
极狐深知，对于自动驾驶，东说念主们最关注的不仅是好不好用，还有够不够安全。因此，把安全融入品牌基因的极狐，在自动驾驶研发过程中，长期筑牢安全底线，为用户筑起一座坚不行摧的“安全城堡”。
我本初中第一季比如，在L3整车斥地的前沿阵脚上，极狐确立了自动驾驶规模的五大安全过程保障体系，成为行业试点示范的“灯塔”。在功能安全方面，2017年莱茵给北汽新动力颁发了国内首张ASIL D功能安合座系认证，该分量级文凭使北汽新动力在国内电动汽车行业一跃成为“行业前锋”。而对于未知安全风险，极狐更是如“先知者”通常进行前瞻性布局，将预期功能安全斥地进程与整车斥地进程有机投合，并组建了一支专职的专科团队，关注面向风险评估的数据库用例的积贮，为智驾系统的预期功能安全斥地添砖加瓦。
在数据驱动的时间，用户数据的安全性与隐讳性成为行业关注的焦点。极狐品牌真切瞻念察到这一趋势，确立了完善和罕见的车辆收集安全处置架构，造成金融级信息安全保护，保障汽车数据“拿不走、看不懂、改不了、走不脱”。为了保证用户常用常新的使用体验，极狐还面向整车全人命周期，达成对软件在线&线下升级的研、产、供、销、服全价值链处置，首批通过工信部OTA体系备案，进一步彰显了其在智能驾驶手艺规模的罕观念位与实力。
智能驾驶系统由机器驱动，响应和决策才调尚无法完全匹敌东说念主类驾驶员，因此，需要弃取相应的措施来增强系统的可靠性和褂讪性。极狐为车辆上“双重保障”，通过六位一体冗余安全架构，包括感知、为止、转向、制动、通讯、电源六大系统。即使系统出现单点故障，智能驾驶系统仍能立即接受为止，为宇宙带来有劲的安全兜底保护。
“一分教训，一分红绩”的迂腐理智，在极狐于智驾规模的深耕中得到了天真施展。阿尔法 S 先行版L3车型【RMIAD-106】新人 ひなの2008-06-04ケイ・エム・プロデュース&$ミリオンエ112分钟，有望成为国内首批L3量产车型；极狐阿尔法S 先行版，在第二届中国智驾大赛上夺得亚军好成绩，并取得了IVISTA中国智能汽车指数纯电推选车型奖项等。如斯广宽盛誉，不仅是对极狐品牌智能驾驶手艺的高度招供，更是对其陆续引颈行业前行、激动汽车产业智能化发展的坚实阐明。智能驾驶赛说念出路深广且魔力无穷，笃信有极狐这么的“先驱”收敛破界而行，探索立异，将会为咱们带来愈加安全、方便、智能的出行体验。
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